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台車式退火爐爐殼開裂的原因（yīn）說明
台車式退火爐（lú）通常用於生產高質量的家電板和汽車板，一般（bān）包括以下爐段:噴氣預（yù）熱段(JPF ) ,輻射管加熱段(RTF )、均熱段(SF )、緩冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出口段(ES)等。新的台車式退火爐（lú）采用廢氣三級餘（yú）熱回（huí）收(級餘熱回收用（yòng）於預熱助燃空氣，第二級餘熱回收 用於預熱帶鋼，第三級餘熱回收產生過熱水)、推拉式燃燒係統和（hé）與（yǔ）之配套的（de）ON/OFF燃燒控製係（xì）統、爐子複合爐襯等較好節能技術。
台車式（shì）退火爐鋼 結構主要包（bāo）括爐殼支撐框架（jià）和驅動設備支撐框架(平台鋼結構)。考（kǎo）慮（lǜ）到爐殼潛在的熱脹冷縮因素，各段爐殼支撐框架與平台鋼結構采川相互（hù）獨立結構（gòu）。各爐段（duàn）的底 輥室先安（ān）裝就（jiù）位，以自己四角立柱為基（jī）準完成4個基準立柱焊接;再焊接左右兩個整體端板.而操作側（cè）和傳動側各（gè）由幾塊獨立（lì）製造的側板（bǎn）從下至上依（yī）次焊接安裝， 後安裝頂輥室頂輥室也有4個基準立柱，與爐體4個從準命柱定位安裝焊接（jiē）即（jí）可完成（chéng）台車式退火爐爐殼製造安裝幾一個（gè）加寬（kuān）的平台安裝在傳動側，用於存放爐頂蓋， 原則!_
根據（jù）緩冷段的工作原理，初步分析是該處存（cún）在的熱膨脹不一致導致槽鋼開裂，山於循環風機的循環冷卻抽吸作用產生的負壓將（jiāng）權氣帶人爐內，使得該段（duàn）氧含量偏高不進行（háng）鋼種規格E7J換時（shí），爐況穩定;而一旦（dàn）鋼種（zhǒng）規格切換、溫變（biàn）頻繁時，開裂處將會進一步惡化（huà）且爐況難以保（bǎo）持穩定
鋼種規格切換時，熱鍍鋅機組的緩（huǎn）冷段進出（chū）風溫差通常要求為200 K左右考慮到一方而冷卻風箱和爐（lú）殼之問（wèn）的間隙，高溫循環氣體將（jiāng）在此間隙處進行熱交（jiāo）換;另方而（ér）風管框架上的I f=鋼和槽鋼由於和爐殼鋼結構焊（hàn）接為一體，爐外的常溫空氣和爐內高溫（wēn）氣體之間的熱差會在相應（yīng）的槽鋼上產生一個（gè）熱梯度;或者由（yóu）於不（bú）鏽鋼膨脹（zhàng）n的伸縮量和剛度 難以滿足風管溫差（chà）變形要求，也會導致槽鋼拉裂。
